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內容簡介
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●考試介紹:
交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員,依交通事業人員任用條例之規定任用,採資位職務分立制,其資位分業務及技術兩類。
業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士;技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。
鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級考試,採筆試方式舉行,其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗,以筆試成績為考試總成績,配合任用需求擇優錄取。
但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者,均不予錄取。缺考之科目,以0分計算。
全球經濟不景氣,公務人員最神氣,薪資福利比一比,樣樣皆為稱第一;公務人員,在歷年來各人力銀行的就業調查中,都是許多人最想從事的職業,畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。
從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考,便可以看得出來,公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭,主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。
●考試資訊:
鐵路特考報名日期:109/3/10-3/19
鐵路特考考試日期:109/6/13-6/14
※分臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東八考區舉行
●報考資格:
鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試,高員三級需獨立學院畢業方可報考,員級需高中(職)以上畢業才可報考,佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考,一般來說業務類科都不會有相關科系的限制,但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考,考生在報名時,需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。
●轉任限制:
鐵路特考及格人員,訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位,並須於交通部暨其所屬機關(構)再服務3年,始得轉調上述機關(構)以外機關(構)任職。
●考試科目:
一、鐵路特考高員三級、員級
共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。
共同科目配分方式:
1.國文的部分作文佔60%、公文20%、測驗題型20%
2.法學知識與英文的部分採測驗題型,其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。
專業科目的部分:
高員三級專業科目總共有六科,多採測驗與申論混合題型和申論題;
員級的部分專業科目總共有四科,有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。
二、佐級
共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%),
另外專業科目為兩科,佐級全數都採選擇測驗題型。
●工作內容:
鐵路特考大概分為10多個類別,但並非每項考試類別每年都有缺額,大致來說以佐級錄取名額最多,因此,許多考生會先以佐級為主來做準備,考上之後在以內部升等考的方式進行升等。
針對佐級熱門類科基本介紹如下:
1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
●薪資待遇:
公務人員的福利相當的優渥,除了穩定的調薪制度,亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外,另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款,年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等,此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。
此外,更令人羨慕的是,還有一筆退休金,一般而言,領退休金,每月大概可以領八成薪左右,活的越久,領的越多。
鐵路特考高員三級及格,取得薪級42級,薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。
鐵路特考員級及格,取得薪級38級,薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。
鐵路特考佐級及格者,取得薪級30級,薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。
●書籍特色:
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●套書明細:
1.(贈)2000+公職英文單字口袋書(所有單字均收錄自公職考試)(5L52) / 2015.02
2.【鐵路工程及鐵路養護作業大意】(T1P31) / 2018.05
3.【鐵路國文】(T1P05) / 2019.12
4.【鐵路英文】(T1P07) / 2019.11
5.【鐵路公民】(T1P13) / 2019.12
詳細資料
- ISBN:9200216004006
- 叢書系列:
- 規格:平裝 / 17 x 23.4 x 10.9 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地:台灣
- 本書分類:> >
Windows Mobile系統是一個很強大的系統,和桌面系統無比相似的操作方式給它帶來無與倫比的性能和強大的擴展性能。但是卻給智慧型手機上的交互帶來的麻煩,很多時候你不得不用一個很容易丟失的觸控筆來去操作,而且很多時候你只能通過觸控才完成,加上過去手機的螢幕都不大,這種操作體驗就更難受了。 ... 當然這也不怪Windows Mobile,它本身就是一個面向PDA的作業系統。PDA的性質決定了,系統本身的操作要向桌面系統靠近。同時期的塞班作業系統也是一個面向PDA的作業系統,只不過諾基亞的魔改更接近於鍵盤手機的使用習慣。不過以現在的眼光來看都是半斤八兩。 ... 為什麼說Windows Mobile系統在當時很強大。 因為在那個時候Windows Mobile系統的硬體配置要比同時期的塞班手機強上不少甚至是部分的windows mobile手機還安裝了獨立的顯卡晶片。硬體配置比塞班手機強悍的一個最直白的表現就是多普達的智慧型手機比諾基亞的智慧型手機貴上很多,即使是音質和相機都比不上諾基亞的塞班智慧型手機。 ... Windows Mobile的智慧型手機在當時普遍採用德州儀器和Intel的處理器。尤其是Intel的處理器是Intel基於ARM指令集自行開發的架構,其中還加入了很多PC處理器的技術,比如MXM指令集。另外一個是德州儀器的處理器,不過德州儀器的處理器常常會被Windows Mobile和塞班系統都在使用。前期塞班系統和windows mobile系統處理器性能相差不大,但是到了中後期諾基亞玩換殼為本以後windows mobile系統手機硬體全面超越塞班。 ... 在軟體層面,前面說過Windows Mobile繼承了桌面系統的操作方式,但是除操作方式繼承以外繼承了桌面windows系統的部分API可以使得的部分桌面應用能非常容易的移植到Windows Mobile。比如說街機模擬器和PS模擬器就被移植到了Windows Mobile系統。同時期的塞班就沒有這些東西。 ... Windows Mobile很強大,但是它卻是一個工程師思維設計出來的東西。交互方式並不適合手機使用,如果你曾經是windows mobile系統的用戶,你會發現很多非常小的觸控點,你必須用觸控筆採用準確的點到螢幕上的微小觸控點。即使在6.5版本後有對電容觸控有所改善,但是系統中依然存在微小觸控點。最終它和塞班一樣跟不上時代,被新來的Android和IOS接替。 ...
文章來源取自於:
每日頭條 https://kknews.cc/digital/2545mgg.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010844996
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